В Петербурге упростили правила нанесения дорожной разметки во дворах

В Петербурге изменили порядок нанесения эксплуатационной разметки во дворах: вместо разработки отдельных проектных решений теперь достаточно подготовить схему размещения и краткое обоснование целей, сообщают «Ведомости» со ссылкой на пресс-службу Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ).

Что заменили в пакете документов

По новому порядку разметка по-прежнему должна зонировать пространство, выделять участки, где стоянка запрещена, обеспечивать беспрепятственный проезд спецтехники и свободный доступ к контейнерным площадкам. Внешний вид обозначений обязан строго соответствовать утверждённым нормативам. В случаях, когда разметка фиксирует места сбора мусора или внутриквартальные проезды, исполнителю необходимо документально подтвердить фактическое наличие таких объектов — к схеме и обоснованию добавляется акт осмотра территории. Ранее для этих же задач требовался полноценный проект с прохождением всех согласовательных процедур, что на практике удлиняло согласование и задерживало появление разметки на асфальте.

Коломяги как пилотный квартал

Пилот по обновлённой логике запустили в 2024 году в муниципальном округе «Коломяги». С февраля 2025-го ГАТИ ведёт контроль за соблюдением парковочного запрета на дворовой территории квартала. С марта по август 2026 года там зафиксировали 420 нарушений — на 15% меньше, чем за тот же период годом ранее. В инспекции связывают динамику с разметкой и отмечают, что дворы квартала стали более упорядоченными и безопасными.

Что остаётся за рамкой процедуры

Упрощение согласования снимает нагрузку с проектировщика, но переносит её на инспектора и балансодержателя двора. На практике качество разметки определяют три параметра: совпадение линий с фактическими границами проезда и контейнерных площадок, читаемость обозначений после проезда уборочной техники и снегоочистки, а также наличие актов осмотра, фиксирующих размещение объектов инфраструктуры. Без этих составляющих короткая форма согласования рискует превратиться в формальную отметку на асфальте: линии могут уйти в сторону от контейнерной площадки, а к концу зимы стереться под ковшом снегоуборочной машины. Пока эффект Коломяг держится за счёт локальной выборки и ручного контроля инспекции — насколько этого ресурса хватит при масштабировании процедуры на остальные районы, покажет следующий отчёт ГАТИ. До тех пор в каждом конкретном дворе упрощённый порядок остаётся схемой на бумаге, работоспособность которой проверяется по факту: линии читаются первые месяцы, а после прохода снегоуборочной техники и планового ремонта асфальта нередко требуют повторного нанесения.