Новый план развития метро Петербурга: какие станции откроют до 2035 года

Обновлённая схема: от «Театральной» до Пулково

Схема растянута до 2040 года и содержит существенные расхождения с тем, что город обещал ранее. Для пассажиров южных и юго-западных районов это единственная возможность сверить сроки, по которым считать транспортную доступность.

Что обещают к 2030 году

Ближайший горизонт — «Театральная» в 2029-м. Годом позже заявлены «Богатырская» и «Каменка» на зелёной ветке (проходка тоннелей там завершена), а также целый отрезок коричневой линии от «Путиловской» до «Суворовской». При этом ранее официально в качестве целей на 2030-й назывались четыре другие станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Совмещение обоих пакетов в одном сроке — заявка, которую стоит фиксировать, но не принимать на веру до подряда и финансирования.

Отдельный контекст: город в августе 2026 года принял у ВТБ оставшиеся 14% акций «Метростроя Северной Столицы» и получил полный контроль над предприятием. Губернатор озвучил десять станций к 2030-му, три из которых уже введены — «Горный институт», «Юго-Западная», «Путиловская». В 2025-м создана проектная организация «Метропроект», замкнувший полный цикл на город. Формально это ускорение; на практике — консолидация рисков в одном бюджете.

Дальний горизонт: 2034–2040

Оранжевая ветка к «Морскому фасаду» и фиолетовая до «Коломяжской» — обе под 2034-й. Продление красной линии до аэропорта Пулково — 2035-й. Участок коричневой от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» — 2037-й, хотя на опубликованной визуализации по-прежнему стоит старая трассировка с четырьмя станциями, включая «Брестскую», от которой уже отказались. Продление оранжевой до Кудрово и маршрут до Пулково обозначены 2034–2035 годами, но напрямую зависят от федерального финансирования — точных дат нет.

Наиболее отдалённые проекты (до 2040-го): завершающий этап коричневой от «Суворовской» до «Ручьев», продление красной до «Проспекта Маршала Жукова» и полноценная Кольцевая линия. Адмиралтейско-Охтинская ветка из схемы исчезла. Зато появилась идея соединить продолжение красной с синей веткой на «Звёздной» — без привязки к срокам. В открытых источниках обсуждался иной вариант перемычки: от станции у «Экспофорума» через Шушары.

Что отслеживать

Обновлённая схема — это не утверждённая смета, а дорожная карта с плавающими горизонтами. Ключевой маркер — подряды и источники финансирования на каждый конкретный участок. Без них даты остаются плановыми цифрами в постановлении, а не обязательствами перед пассажирами. Южные и юго-западные направления, где щиты уже прошли тоннели, ближе всего к реальному вводу; всё остальное — вопрос федеральных трансфертов и сроков проектирования.